¡La cita, maldita sea los torpedos! ¡Máxima velocidad adelante! Se originó en la Guerra Civil, cuando se encontró frente a la obvia adversidad, el almirante David Farragut (1801-1870) entró en Mobile Bay, Alabama. Se le había advertido que el área contenía torpedos mortales, pero se negó a disminuir la velocidad y ordenó su flota hacia adelante. Esta temporada ha sido un poco así, a pesar de muchos obstáculos y obstáculos, nuestro programa de música en la Iglesia Luterana de Honolulu está avanzando, ¡no importa qué!
a toda velocidad por delante, de hecho, se refiere específicamente a la próxima masa de Bach en B de actuaciones menores, programadas para el 13 y 14 de mayo. Después de que nuestras actuaciones de Monteverdi VesPers dejaron un déficit de $ 13,000, seguros de que incluso sería posible Considerar la puesta en el Bach B Minor. De hecho, en una publicación de blog escribí que Carl dijo que tendríamos que borrar el déficit antes de avanzar. A partir de hoy, el déficit de $ 13,000 se ha reducido a aproximadamente $ 2,500, gracias a la generosidad de muchas personas. Todavía tenemos un poco de camino para ir, pero esto es definitivamente esperanzado.
El hecho es que la puesta en estas producciones musicales cuesta mucho dinero, dinero para las puntuaciones musicales, los honorarios de los artistas, el transporte de artistas continentales, los costos de publicidad, como las postales de color, el envío de los envíeles, la impresión de Los programas, refrescos de conciertos, etc. También dependemos en gran medida de los voluntarios, los cantantes en el coro, las personas para ayudar con el correo masivo, los refrigerios, la mesa de entradas, los asistentes de estacionamiento, los impulsos, etc.
Todas las organizaciones de Artes se ejecutan en la premisa de que las ventas de boletos solo cubren una parte de los gastos, con el resto procedentes de subvenciones y donaciones. Las personas que llegaron a nuestras actuaciones de Bachs St. Matthew Passion en el año 2000 probablemente no sabían que las entradas solo cubrían el 23% de los gastos totales. ¡El costo de esas dos actuaciones fue de más de $ 64,000!
Hace años, hubo un artículo en la revista nacional, el Luterano, que contó nuestra historia, titulada Grandes sueños: la iglesia pequeña saca las paradas para Bach. Estos conciertos se realizan completamente fuera del presupuesto de la Iglesia. Confiamos únicamente en sus contribuciones para compensar el déficit. Si no ha comprado sus boletos, puede hacerlo en línea haciendo clic aquí. Y si puede, considere agregar una donación al programa de música. Bueno, es necesario recaudar alrededor de $ 30,000 por encima de las ventas de boletos, suponiendo que venderemos 300 boletos en cada actuación. Esto es ciertamente hecho, si lo divide en 30 regalos de $ 1,000 o 60 regalos de $ 500 cada uno.
Califique esto:
¡Bienvenido a otra edición de tirarlo el jueves! El objetivo de hoy es algo que está llenando los titulares de hoy. No, no el juicio político. No, no es la muerte inminente del caos metodista unido, disculpe, Iglesia (si realmente puedes llamarlo eso con una cara directa o sin regurgitación). Pero está detrás de estas y todas las demás expresiones de odio y confusión que invade y impregna nuestra cultura.
Su expresión famosa del almirante Farraguts: Maldición de los torpedos, a toda velocidad por delante. Y lo que una vez fue el lema para el coraje y la determinación ante el peligro se ha convertido en el mantra para una subcultura de personas de todos los paseos y estaciones en la vida. ¡Es la subcultura de que quiero lo que quiero porque sé lo que es mejor y soy la máxima autoridad!
es la subcultura de personas que piensan y actuando sin considerar las consecuencias que está corriendo el tejido de la sociedad civilizada. En los años 60, el mantra era si se siente bien, ¡hazlo! De nuevo, nunca pensando en las consecuencias. Pregúntele a algunos de los rockeros de esa época que se entregó a las drogas cómo eso funcionó para ellos. ¿Pero ahora? La actitud de maldito los torpedos, la velocidad completa por delante está creciendo exponencialmente como Kudzu.
Kudzu se define como una especie invasiva (haga clic aquí si no lo sabe Kudzu). Según los científicos, una especie invasiva es un organismo que causa daño ecológico o económico en un nuevo entorno donde no es nativo. ... Las especies invasoras son capaces de causar extinciones de plantas y animales nativos, reduciendo la biodiversidad, compitiendo con organismos nativos para recursos limitados y alterando los hábitats. ¿Notaste el organismo científico de la palabra? Esto significa que tiene una vida propia, independientemente de cualquier otra cosa.
y como Kudzu, malditos los torpedos, la mentalidad de la velocidad completa se está tomando y matando todo lo que lo rodea. Al igual que Kudzu, malditos los torpedos, la mentalidad de la velocidad completa no es nativa de la civilización. Malditos los torpedos, la mentalidad de la velocidad completa está causando la extinción de lo que realmente nos hace humanos creados en la imagen de Dios.
Maldito los torpedos, la mentalidad completa de la velocidad se remonta a las personas de su civilidad y capacidad para preocuparse por algo más grande que ellos mismos. Y esto es triste, trágico, espantoso, calamitoso, deplorable, terrible, fatal, cataclísmico, espantoso, lamentable y su propio sinónimo aquí. Así como Kudzu es fatal para la vegetación nativa, maldita sea los torpedos, la mentalidad de la velocidad completa es fatal para la sociedad civilizada. Y es irresponsable por aquellos que llevan a otros a unirse a su kudzu mental y emocional.
Descubrir y explorar: explorar y descubrir son dos palabras entre las cuales se puede identificar una diferencia clave, aunque en general transmiten un significado similar. Para explorar algo es viajar a través de un área desconocida para aprender sobre esto o para examinar algo. Por otro lado, el descubrimiento es encontrar algo o más para ganar>
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Pregunta: Maldición de los torpedos: la velocidad completa a continuación es posible que esta filosofía militar pueda aplicarse a la gestión de proyectos y llevar a los proyectos de éxito. ¿Cómo? ¿Por qué?
Capitán Fraser aprendió a la mayoría de cada rasgo de liderazgo que necesitaba saber como capitán de barcos y como ejecutivo de negocios senior en los primeros sesenta segundos de su inducción en la Academia Naval de los Estados Unidos.
Esos sesenta segundos enseñaron los rasgos de liderazgo que eran evidentes en el Admiral David Farraguts Infamus Order: ¡Maldito los torpedos! ¡Máxima velocidad adelante! Cuando su ataque en Mobile Bay estaba en peligro de fallar.
maldito los torpedos! Es un libro sobre cómo esos mismos segundos, enseñaron el capitán Fraser a tener más carreras militares y de negocios exitosas. Cuando el guardiamarina Fraser respondió a una pregunta sobre su número de lavandería diciendo: No lo sé, aprendió durante los push-ups posteriores que solo hay cuatro respuestas a una pregunta u orden: sin excusa, señor, mal descubrir, SIR, SÍ o no, señor, y aye-aye, señor.
Esas cuatro respuestas enseñan los cuatro rasgos básicos de liderazgo: responsabilidad, pensando en adelante, ética y motivación. ¡Maldición de los torpedos!, A través de historias personales e históricas, muestra cómo los cuatro rasgos incrustados en un capitán de mar pueden ser utilizados por los líderes empresariales y organizativos para que sus propias carreras y empresas tengan más éxito. Ejemplos de las experiencias de doble carrera de los autores, la batalla de Mobile Bay, la batalla de Midway, la batalla de Cape St. George, el escudo del desierto / tormenta, Enron, Tylenol, CNN, Intuit y Airbnb, muestran cómo son los cuatro rasgos de liderazgo. Llave tanto a flote como en tierra.
El libro es un aspecto único en el liderazgo empresarial desde una perspectiva muy diferente a los que toman otros libros sobre el liderazgo. Es un libro sobre las lecciones de liderazgo aprendidas por los capitanes de barcos a lo largo de los siglos que se pueden aplicar a los negocios.
maldito los torpedos! También es único porque el autor ha tenido dos carreras: una como el capitán de la nave de la Marina y la segunda como Presidenta de una de las divisiones de Turner Broadcasting. Está calificado para hablar con autoridad de la experiencia en aquellos rasgos de liderazgo de los capitanes de mar que pueden ser utilizados con éxito por los líderes organizativos en tierra.
. ¡Pero una armada respetable, AMÉRICA DE ALAS! Capitán John Paul Jones, 17 de octubre de 1776, en una carta a Robert Morris. [Morgan, William James Ed. Documentos navales de la Revolución Americana. vol. 6. (Washington, D.: División de Historia Naval, 1972): 1303.]
El capitán John Paul Jones dijo esto durante la famosa batalla entre Bonhomme Richard y Serapis el 23 de septiembre de 1779. Parece que algunos de los hombres de Jones lloraban por rendirse, pero no a Juan Paul Jones. El capitán Richard Pearson de Serapis le preguntó a Jones si lo había entregado. Jones pronunció las palabras inmortales: "¡Aún no he empezado a pelear!" Entonces, al menos, el teniente Richard Dale recordó más tarde.
El presidente George Washington, 15 de noviembre de 1781, a Marqués de Lafayette. [Los escritos de George Washington desde los manuscriptios originales 1745-1799. vol. 3. (Washington, D.: U.. Oficina de impresión del gobierno, 1937): 341.]
La tradición tiene que el capitán James Lawrence dijo estas palabras heroicas después de haber sido heridos mortalmente en el compromiso entre su barco, el U.. Fragate Chesapeake, y HMS Shannon el 1 de junio de 1813. A medida que se llevó a la Lorveza herida, ¿ordenó que "les dijera a los hombres que disparen más rápido? ¡No renuncie a la nave!"
Aunque Chesapeake se vio obligado a rendirse, las palabras del Capitán Lawrence vivieron como un grito de guerra durante la guerra. Oliver Hazard Perry honró a su amiga muerta Lawrence cuando tuvo el lema cosido en la bandera de batalla privada volada durante la batalla del lago Erie, el 10 de septiembre de 1813.
Oliver Hazard Perry El envío inmortal al general General William Henry Harrison Después de la batalla del lago Erie, 10 de septiembre de 1813: "Hemos conocido al enemigo y ellos son nuestros, dos barcos, dos brigs, una goleta y un sloop ". La victoria aseguró la región de los Grandes Lagos para los Estados Unidos y terminó la amenaza de invasión de ese trimestre.
Almirante David Glasgow Farragut (1801-1870). A bordo de Hartford, Farragut entró en Bahía móvil, Alabama, 5 de agosto de 1864, en dos columnas, con monitores blindados que llevan y una flota de buques de madera siguiendo. Cuando el monitor principal Tecumseh fue demolido por una mina, el barco de madera Brooklyn se detuvo, y la línea se desvió con la confusión hacia Fort Morgan. A medida que el desastre parecía inminente, Farragut dio las órdenes incorporadas por estas palabras famosas. Él giró su propio barco claro y se dirigió a través de las minas, lo que no pudo explotar. La flota siguió y anclada sobre los fuertes, que, ahora aislados, se rindieron uno por uno. Los torpedos a los que se referían Farragut y sus contemporáneos serían descritos hoy como minas atadas.
[Hearn, Chester G. Admiral David Glasgow Farragut: Los años de guerra civil. (Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1988): 263-265. Según el libro de Almirante, el hijo de Farragut, la vida de David Glasgow Farragut, el primer almirante de la Marina de los Estados Unidos (Nueva York: D. Appleton y la compañía, 1879), páginas 416-417, el almirante Farragut dijo "¡Malditos torpedos! ¡Cuatro campanas! Capitán Crayton, ¡adelante! ¡JOOCETT, velocidad completa! "]
Commodore George Dewey, 1 de mayo de 1898, en la Batalla de Manila Bay durante la guerra española-estadounidense. El escuadrón estadounidense entró en la Bahía de Manila y se incendió de la flota española, anclada debajo de las armas de Cavite, durante media hora hasta que la posición dewey quería. Entonces Dewey se dirigió a su pedido a Charles Gridley, capitán de Olimpia estrella de Dewey.
Una ceremana poderosa que siempre hemos considerado como nuestros medios de defensa adecuados y naturales; Y siempre ha sido de defensa que hemos pensado, nunca de agresión ni de conquista. Pero, ¿quién nos dirá ahora qué tipo de marina construirá? Tomaremos permiso para ser fuertes en los mares, en el futuro como en el pasado; Y no habrá ningún pensamiento de ofensa o provocación en eso. Nuestros barcos son nuestros baluartes naturales.
El teniente Howell Maurice Forgy, USN (CHC), sirviendo en el pesado crucero USS Nueva Orleans (CA-32) durante el ataque japonés en Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, se le acredita con acuñar la frase. El teniente Forgy vio a los hombres de un partido de municiones agotadoras mientras trabajaban para traer conchas a las armas antiaéreas. Prohibido por su estado no combatiente de participar activamente en mantener la cocción de armas, el teniente Forgy decidió que podía agregar su apoyo moral a los portadores de municiones a través de palabras de aliento, y así le dieron unas palmaditas a los hombres en la espalda y dijo: "Alabado el Señor ¡Y pasar la munición! "
